Koncepcja budowy nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 527 na odcinku od granicy miasta do wiaduktu kolejowego w Olsztynie powstała już w 2011 roku. Przebieg trasy jest zgodny z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego, czyli przebiega w korytarzu wydzielonym wzdłuż istniejącej linii kolejowej PKP Olsztyn-Bogaczewo. Początek opracowania nawiązuje się do projektowanego odcinka ul. Bałtyckiej w rejonie wiaduktu kolejowego. Początkowo trasa przebiegać będzie wzdłuż linii kolejowej po jej północnej stronie. Dalej następuje “odgięcie” drogi w taki sposób aby mogła pod właściwym kątem przekroczyć tory kolejowe. Przekroczenie linii kolejowej odbywać się będzie bezkolizyjnie za pomocą projektowanej Estakady nad torami PKP. Dalej wykorzystany będzie ''ślad'' ulicy Bałtyckiej. Od strony północnej projektowanej trasy przewidziano komunikację pieszo-rowerową tj. dwukierunkową ścieżkę rowerową wraz z chodnikiem dla pieszych. Ponadto w rejonach skrzyżowań przewidziano wydzielone zatoki autobusowe oraz przejścia dla pieszych. Dla projektu jest już wydana decyzja środowiskowa.
Na początku tego roku, po podpisaniu umowy koalicyjnej w Radzie Miasta Olsztyna pomiędzy radnymi prezydenta Grzymowicza a klubem PO-PSL oficjalnie mówiono już o tym, iż radni PO-PSL uważają zapis koalicyjny o powstaniu ulicy Nowobałtyckiej za priorytet. Jak tłumaczył nam wtedy radny Robert Szewczyk z klubu PO – PSL ulica ta ma być praktycznym odciążeniem komunikacyjnym dla trzech olsztyńskich osiedli po północno-zachodniej stronie miasta.
Ten 5-kilometrowy odcinek drogi z obiektem nad torami ma kosztować w sumie około 80 mln złotych. Radni liczą na pozyskanie na ten cel środków unijnych.
Komentarze (0)
Dodaj swój komentarz