Tunel pod torami w Olsztynie coraz bliżej. Padły konkretne kwoty [ZDJĘCIA]

Miasto szuka wykonawcy tunelu między ulicą Lubelską a ul. Zientary-Malewskiej. Po otworzeniu ofert, które wzięły udział w przetargu, są powody do optymizmu.

Miejsce planowanego tunelu

Zadanie chce zrealizować pięć firm. Najtańszą ofertę przedstawiła spółka Intop Warszawa - 73,3 mln zł (zamówienie podstawowe - 57,8 mln zł). Natomiast najdroższą propozycję przygotował Strabag - 107,6 mln zł (92,6 mln zł).

Linia kolejowa pod którą ma powstać tunel. Obok ul. Zientary-Malewskiej

Przypomnijmy, że jesienią 2023 roku miasto otrzymało na komunikacyjną inwestycję 90 mln zł dofinansowania. Wszystko dzięki pozytywnemu rozstrzygnięciu 7. edycji Rządowego Programu Inwestycji Strategicznych [Nowy tunel w Olsztynie. Gigainwestycja szansą dla przemysłu].

Inwestycja jest jednym z podstawowych etapów uzbrojenia terenów przemysłowych w pobliżu Jeziora Trackiego. Jednocześnie pozwoli dodatkowo skomunikować osiedla szeroko rozumianego Zatorza z pozostałą częścią miasta.

Planowana inwestycja (na czerwono)

Tunel pod torami ma mieć 32 m długości i 14 m szerokości. Będzie przebiegał pod linią kolejową nr 353. Inwestycja zakłada też wybudowanie niemal 1,4 km jezdni wraz z drogą dla pieszych i rowerów. Chodzi o połączenie drogowego od Zakładu Gospodarki Odpadami Komunalnymi (przy ul. Lubelskiej) do ul. Zientary-Malewskiej. 

Okolica planowanej inwestycji i Jezioro Trackie

Opcjonalnym zadaniem jest zaprojektowanie i wykonanie rozbudowy ul. Zientary-Malewskiej na odcinku od ulicy Jeżynowej do przyszłego ronda, które powstanie między ul. Jesienną a Tracką.

Teraz trwa sprawdzanie ofert, a decyzja o wyborze wykonawcy powinna zapaść w ciągu najbliższych trzech miesięcy. Zadanie ma być zrealizowane do końca sierpnia 2027 roku.

W oddali widać ZGOK, który ma doczekać się połączenia drogowego z ul. Zientary-Malewskiej

Niedawno ratusz dowiedział się o wynikach przetargu dla innej szczególnie ważnej inwestycji, czyli przebudowy stadionu miejskiego. Tam powodów do optymizmu było dużo mniej niż w przypadku tunelu. Zgłosił się tylko jeden oferent, który wycenił prace o kilkadziesiąt milionów drożej, niż zakładano [Przetarg na przebudowę stadionu nie poszedł po myśli ratusza. Potrzebne miliony złotych].