Jak przyznała wicemarszałek regionu, Wioletta Śląska-Zyśk, loty do Monachium, Berlina i Krakowa będą uruchomione już w połowie stycznia przyszłego roku. Do każdego z tych miast loty mają odbywać się trzy razy w tygodniu.
- Monachium to duże lotnisko przesiadkowe, dzięki temu połączeniu będzie można dolecieć z Szyman przez to miasto np. do USA, czy Australii - mówiła wicemarszałek.
W połowie przyszłego roku mają być oddane kolejne połączenia: z Oslo, Londynem, Dublinem i z niesprecyzowanym jeszcze lotniskiem w Zagłębiu Ruhry.
Nie jest jeszcze wiadome, którzy przewoźnicy będą wykonywać te połączenia. Aktualnie trwają rozmowy, które będą sfinalizowane kiedy lotnisko w Szymanach przejdzie proces certyfikacji.
Jak się nieoficjalnie mówi jedynym potwierdzonym przewoźnikiem wyrażającym chęć lotów z Szyman jest Sprint Air. Przewoźnik ten posiada małe, 33-37 osobowe maszyny i według dokumentu podpisanego z przedstawicielami Szyman, z budowanego właśnie lotniska ma wykonać około tysiąca połączeń. Sprint Air będzie najprawdopodobniej latać do Niemiec. O inwestycji rozpisują się póki co jedynie niemieckie media.
Obecnie port lotniczy w Szymanach jest oceniany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego pod względem m.in. wyposażenia czy infrastruktury portu. Certyfikacja powinna potrwać do grudnia 2015 roku i jeżeli przejdzie pomyślnie będzie oznaczała zgodę na prowadzenie działalności portu lotniczego. Certyfikat wydany przez Prezesa ULC jest dokumentem potwierdzającym spełnienie wymagań oraz trwałą zdolność zarządzającego lotniskiem do bezpiecznego wykonywania działalności lotniczej.
Port Lotniczy Olsztyn-Mazury będzie lotniskiem kategorii 4D, otwartym w godzinach od 6 do 22. Przewiduje się obsługę rejsów regularnych, czarterów i General Aviation. Terminal pasażerski będzie posiadał pełną separację funkcjonalną podróżnych przylatujących i odlatujących. Przewidziano podział odpraw w przylotach i odlotach na dwa kierunki: obsługa pasażerów w ramach umowy Schengen i obsługa pasażerów poza warunkami umowy z Schengen. Przepustowość terminala ma wynosić około 830 pasażerów, w dobie szczytowej do 1250 pasażerów a w godzinie szczytowej do 500 pasażerów. Będzie zapewniał pełną infrastrukturę parkingową na blisko 150 miejsc parkingowych dla samochodów osobowych, wydzielenie stanowisk postoju autobusów linii regularnych oraz stanowisk postoju taksówek oraz przystanek kolejowy z dojściem pieszym do terminala.
Komentarze (5)
Dodaj swój komentarz