Rząd zmienił rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych, przedłożone przez ministra infrastruktury i rozwoju. Celem tego działania jest dopasowanie układu autostrad i dróg ekspresowych do sieci i wymagań określonych w rozporządzeniu Parlamentu i Rady (UE) . Chodzi o zmiany przebiegu dróg ekspresowych w rejonie Trójmiasta, ułatwiające dojazd do portu morskiego w Gdyni, przedłużenie trasy drogi klasy S do Ostródy (S5), a także wpisanie drogi ekspresowej Olsztyn-Ełk (S16).
Droga krajowa nr 16 na Warmii i Mazurach decyzją rządu stała się więc drogą ekspresową. Tym samym – jak twierdzą politycy PO łatwiej będzie znaleźć finansowanie na przebudowę tej drogi, która jest kręgosłupem regionu.
Wciąż jednak nie wiadomo skąd pochodzić miałyby środki na przebudowę drogi, której rangę podniesiono do drogi ekspresowej.
Dlatego też poseł PiS-u Jerzy Szmit określa zmianę w rozporządzeniu jako kiełbasę wyborczą. Jego zdaniem skoro w znowelizowanym rozporządzeniu nie wpisano dokładnych źródeł finansowania ani harmonogramu prac związanych z przekształcenia DK nr 16 w drogę ekspresową to należy traktować to jedynie jako pustą obietnicę tuż przed wyborami.
Przypomnijmy, we wrześniu rząd zdecydował o realizacji programu budowy dróg krajowych na lata 2014-2023 z perspektywą do 2025 roku. Wśród zatwierdzonych inwestycji znalazły się drogi na Warmii i Mazurach w tym przebudowa drogi krajowej nr 16, na odcinku Borki Wielkie-Mrągowo, o którą walczyli samorządowcy z regionu.
Komentarze (2)
Dodaj swój komentarz