Najbliższa sesja Rady Miasta Olsztyna (26 sierpnia-red.) będzie istotna z perspektywy pasażerów komunikacji miejskiej w Olsztynie. To właśnie podczas tej sesji rajcy zdecydują o ważnych zmianach w ofercie biletowej komunikacji zbiorowej w mieście oraz przy obsłudze linii międzygminnych.
Radni pochylą się nad projektem nowych cen i rozwiązań, które są o tyle istotne, że po ukończeniu całości projektu tramwajowego, komunikacja zbiorowa będzie składać się z 3 linii tramwajowych i 29 linii autobusowych. Cała sieć komunikacyjna funkcjonować więc będzie w oparciu o wspólną częstotliwość modułową, a rozkłady jazdy poszczególnych linii będą koordynowane w sposób zapewniający rytmiczną obsługę głównych ciągów komunikacyjnych i optymalizację czasu na przesiadkę na przystankach węzłowych.
- Wskazuje to na konieczność wprowadzenia w dotychczasowej ofercie biletowej jednorazowego biletu czasowego. Konieczne jest jednocześnie uporządkowanie obecnej oferty biletowej - czytamy w uzasadnieniu projektu nowej taryfy.
Jakie zmiany zostaną wprowadzone?
Przede wszystkim taryfa będzie mniej skomplikowana podczas poruszania się liniami międzygminnymi, a więc tymi które obsługują pasażerów poruszających się np. z dywit do Olsztyna. Teraz, by sprawnie dojechać wykupują tak zwane bilety aglomeracyjne za 4 złote. Bilet obowiązuje na dwie linie: jedną międzygminną np. 88 lub 82 i jedną miejską np. 2,26, czy 9. Nowe zasady wprowadzone przez radnych mają uprościć ten schemat. Bilety aglomeracyjne mają kosztować tyle, co obecnie kosztują bilety miejskie, a więc 2,90 zł nie zaś 4,00 zł jak ma to miejsce obecnie. Przy przekraczaniu granic gmin cena nie ulega zmianie, co wpłynie na większą atrakcyjność komunikacji zbiorowej dla mieszkańców gmin sąsiednich.
Do nowej taryfy wprowadzony zostanie także nowy bilet czasowy 30-minutowy w cenie 2,90 zł, pozwalający na przejazd kilkoma pojazdami na krótkie odległości, ważny na całej sieci komunikacyjnej.
Bilet 1-godzinny zastąpiony zostanie tańszym biletem 45-minutowym (3,40 zł), a jego ważność obejmować będzie całą sieć komunikacyjną.
Wprowadzony zostanie również bilet 90-minutowy w cenie 4,40 zł, pozwalający na swobodne poruszanie się na obszarze całej sieci komunikacyjnej.
Wzrośnie, o 2 złote, cena biletu 10-przejazdowego. Bilet będzie ważny w całej sieci komunikacyjnej (również przy przejazdach międzystrefowych).
Bilet 3-przejazdowy, który obecnie kupujemy u kierowcy, ulegnie likwidacji z uwagi na wprowadzanie automatów biletowych w autobusach i tramwajach. Kierowcy nadal będą prowadzili sprzedaż biletów, ale tylko w pojazdach, gdzie nie będą funkcjonowały automaty i będą to bilety jednorazowe jednoliniowe dostępne w sprzedaży ogólnej.
Porządek wprowadzony zostanie również w ofercie biletów wielogodzinnych i wielodniowych. Po zmianach w ofercie pozostaną tylko 24-godzinne i 3-dobowe. Bilety 5-, 10- , 15-dniowe i weekendowe ulegają likwidacji. Cena biletu 3-dobowego będzie niższa o 4 złote.
Bilety miesięczne liniowe, które obecnie kosztują 76 złotych, 2-liniowe za 86 złotych oraz sieciowy aglomeracyjny znikną. Teraz bardziej opłacać się będzie kupowanie miesięcznych sieciówek, których cena ulegnie obniżeniu o 22 złote do ceny 88 złotych, a więc jedynie 2 złote więcej niż do tej pory za dwie linie. Co ważne bilety będą ważne na obszarze całej sieci komunikacyjnej, również przy przejazdach międzygminnych, a więc dla tych, którzy korzystali z linii aglomeracyjnych.
Relacje tego biletu będą kształtowały się następująco: - dla biletu w cenie 2,90 zł -> 1:30, - dla biletu w cenie 3,40 zł -> 1:26, - dla biletu w cenie 4,40 zł -> 1:20.
Tańsze będą też bilety sieciowe na okaziciela. Zamiast 150 złotych zapłacimy 130 złotych. Bilet jest ważny na obszarze całej sieci komunikacyjnej, również przy przejazdach międzygminnych. Wprowadzony zostanie również bilet ulgowy na okaziciela.
Urzędnicy liczą, że nowa taryfa, która miałaby wejść w życie w listopadzie, pozwoli zarobić 31,8 mln złotych w skali roku.
- Projekt nowej taryfy daje szansę na wzrost dochodów w latach kolejnych i tym samym większy udział finansowania komunikacji z biletów oraz ograniczenie ruchu pojazdów indywidualnych – czytamy w uzasadnieniu uchwały.
Co sądzicie o projekcie nowej taryfy?
Komentarze (29)
Dodaj swój komentarz